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    為什么越來越多企業(yè)注重汽車限速？

          2024-10-24 09:30
          
    
          

                 根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計：1995到2023年的29年間，中國平均交通事故死亡人數(shù)為每年約145萬人，其中超速導(dǎo)致的事故死亡人數(shù)占總數(shù)的20%~30%，即約有36.25萬因超速事故死亡。
          


          

          


                 為什么要進行汽車限速？
          


                 1、防止機動車遇到意外情況時，反應(yīng)不及時，導(dǎo)致不定因素發(fā)生
          


                 據(jù)鑒定機構(gòu)的實驗資料表明：假設(shè)某駕駛?cè)说姆磻?yīng)時間是0.66秒，駕車時速為60公里，反應(yīng)距離便是11米，制動距離則為20米。 如果車速為80公里，反應(yīng)距離就是15米，制動距離是34米。由此可見，影響汽車制動距離的主要因素就是車速。
          
       2、對于道路的限速，它既來源于法律法規(guī)的強制性規(guī)范，也凝聚著無數(shù)前人用生命和血淚換來的教訓(xùn)。
          


                 《道路交通安全法》第42條規(guī)定，機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。至于特定路段的最高時速限制，應(yīng)該按照下列標準來定：如在高速公路上，小型客車在最內(nèi)側(cè)車道行駛最高不得超過120公里／小時，其他車輛不得超過100公里／小時，摩托車不得超過80公里／小時等。這些規(guī)定是法定的，具有強制執(zhí)行力。
          


          


                 3、交通事故發(fā)生情況。這也是確定最高限速的一個重要參考要素。一般情況，事故多發(fā)的路段應(yīng)該在法定和設(shè)計數(shù)值內(nèi)進一步降低限速。
          
       4、根據(jù)特定道路的交通流量情況設(shè)定，流量越大限速就越低。
          
       5、根據(jù)道路的安全設(shè)施情況設(shè)定，安全設(shè)施不健全、不規(guī)范的路段，限速就越低。
          
       6、特定路段的交通環(huán)境。安全視距、道路寬窄、兩側(cè)情況以及特定氣象條件等交通環(huán)境因素，也是影響速度限制的因素。
          


          


                 如何才能有效限速？
          


                 雖然《道路交通安全法》已規(guī)定，不能超過指定速度，但是依舊有小部分不執(zhí)行，為了解決根源問題，雙寶汽車限速器誕生。
          


                 雙寶汽車限速器采用微電腦程序控制，在不影響原車動力的前提下，實現(xiàn)了對車輛最高行駛車速的有效控制。雙寶汽車限速器既控制了汽車超速違規(guī)帶來的安全風(fēng)險，又符合汽車上牌和汽車年檢的相關(guān)標準。
          


          


          

          


          

          

          

          

          
 
          


              

          

          






            

              

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